MaynoothBike使用线性叉踏板进行更舒适的骑行

德国工程师克里斯托夫·伦兹(ChristophLenz)以更高的座椅位置穿越舒适的卧姿,创造了MaynoothBike,以他在爱尔兰梅努斯的家中命名。代替通常的底部支架安装的曲柄组,双动力传动系统内置在前叉中。线性驱动器不仅创造了一个更放松的座椅位置,它还提供了一些声称的效率优势。

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早在2010年,一个狂热的自行车运动员Lenz发现自己对典型的自行车选项不满意。他不喜欢传统自行车几何形状的高马鞍或弯曲的生物力学,他不喜欢躺着的低长的定位。他开始集思广益,草绘设计,从当地废品场收集可用的零件,在一家机械加工店的朋友的帮助下拼凑出更适合自己口味的自行车。他组装并调整了几个原型,最终在2013年获得了该设计的德国专利。

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Lenz的设计是一种自行车,踏板安装在前叉的两侧,而不是圆形-框架底部的运动曲柄组。当一个踏板肌肉发达时,另一个踏板会自动出现在中央滑轮上。链条不会旋转整圈,而只是上下移动以响应踏板连接的内滑块。每个踏板都有自己的链条和一组齿轮,每个踏板行程为安装在前面的飞轮链轮增加了动力适用于Lenz最初的抱怨,MaynoothBike的驾驶适用于带靠背的休息室式座椅。腿部不伸展或抬起,并且与骑车者相比,骑车者的交通水平更高。骑手也低于传统自行车,让他轻松地将脚放在地上。Lenz已经在他的MaynoothBike上放置了4,000公里(2,485英里),并确信该设计比其他自行车选择更适合他的口味。

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“与一个人相比,下推腿的性能更高循环移动是众所周知和记录的,“他说,没有引用任何具体的研究。“在步进式机器上,你将获得比在相同脉冲频率下运动自行车更高的性能。”

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通过重新思考动力传动系统,Lenz还创造了一个更简单,更紧凑的框架。通过Lenz的照片,很明显他已经尝试了几种不同的车架和车轮设置。最显眼的版本取代了无处不在的双三角框架设计,单管叉连接头管后轮和支撑座椅的小后三角形.Lenz告诉我们,最新设计的前后轮采用20英寸轮圈,总长度为1,550毫米(61英寸),宽度为1,050毫米(41.3英寸轴距。座椅高度可在550和650毫米(21.7和25.6英寸)之间调节,车把设置在1,080毫米(42.5英寸)左右。

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当然,虽然MaynoothBike对ChrisotphLenz很有用,但并不一定适合所有人。直线驱动只允许一个速度,所以当踏板变重或行驶变慢时,没有切换档。前叉内置动力传动系统,消除了许多为传统自行车设计的售后市场部件,例如悬挂叉。

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