SayonaraCash-For-Clunkers(以及可能有什么)

昨天,讨论得很多的旧车换上银行结束了28.77亿美元的运行,将690,114辆新车从美国的汽车中移走,并进入交通堵塞。根据奥巴马政府的说法,它创造了或到目前为止,我们已经挽救了21,000个工作岗位。除此之外,每辆车的价格都是美国纳税人每辆车需要4168美元。除了这么多钱,我们还可以获得更多。考虑一下:C4C只需要增加燃油经济性原汽车每加仑2英里,因此节省的总气体总量约为3800万加仑汽油。汽车公司可以提高装配线上汽车的燃油经济性,每辆车的成本为500美元。所以,我们可以我们向汽车公司提供了28.7亿美元,将550万辆汽车升级到2英里/加仑以上,并为自己每年节省了3.03亿加仑汽油。

如果我们想要更加棘手,我们“停止向汽车经销商发放讲义,并向正在与失业人员作斗争的消费者提供信贷t,抵押贷款危机以及其他一切。如果我们将28.7亿美元变成贷款担保,我们本可以提供575亿美元的低息汽车贷款-足以以15美元的流行资金为380万辆汽车提供资金。现在这将创造大量就业机会。更好的是,贷款本来可以帮助工薪家庭节省汽车支付的费用(对于信贷不稳定的人可以很容易地获得18%的利息)和汽油。

汽油:另一个错过的机会。如果我们“只让汽车获得32英里/加仑或更高的资格可以获得我们本可以每年节省8.55亿加仑汽油的贷款。远远超过3800万。

如果你不够兴奋:请参阅加州大学戴维斯分校经济学家ChrisKnittel关于CashForClunkers中隐含的碳成本的出色工作。这里是一个消费者行动警告,一些经销商可能会从消费者和节目中“双重浸透”。

(照片:Flickr用户TonytheMisfit)

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